قال وكلاء الشحن إنه بعد فترة من الاستقرار النسبي ، أدت "أعالي البحار" إلى زيادة جديدة في أسعار الشحن الجوي.
وصف وكيل الشحن شركة الشحن بأنها "مسيئة" وكانت استراتيجيته تتمثل في إعادة الشاحن إلى الشحن الجوي.
الوضع يزداد سوءا.المشغلون يفشلون ، ويتجاهلون العملاء ، ويقدمون خدمات غير مقبولة ، ويزيدون المعدلات كل يوم.على الأقل لا يتم إساءة استخدام صناعة الشحن الجوي ".
قال وكيل شحن في شنغهاي إن "كوفيد" في البلاد عادت إلى وضعها الطبيعي بمعدل "95٪".وادعى أن السوق أصبح أكثر انشغالاً وأن "شركات الطيران بدأت في رفع أسعار الفائدة مرة أخرى بعد أسبوعين من الركود.
"أعتقد أن هذا قد تأثر بشدة بالوضع الحالي المروع للشحن والسكك الحديدية.لقد رأينا العديد من العملاء المنقولين بحراً يتحولون إلى الشحن الجوي ، وسيكون هناك العديد من الطلبات الكبيرة قريبًا ".
"تعتزم شركة النقل زيادة السعر بمقدار 1000 دولار أمريكي لكل حاوية نمطية اعتبارًا من ديسمبر وقالت إنها لا تستطيع تأكيد الحجز."
وقال إن الشحن بالسكك الحديدية من الصين إلى أوروبا يعاني أيضًا.وأضاف: "ما عليك سوى القتال من أجل مساحة حاوية".
وتوقع متحدث باسم DB Schenker أن "الطاقة الإنتاجية ستستمر في التقلص طوال شهر ديسمبر.إذا ... (الكمية) انعكست في الهواء بسبب ظروف المحيط القاسية للغاية ، فستصبح ذروة ثقيلة للغاية. "
وافق وكيل شحن مقره في جنوب شرق آسيا على أن أسعار الفائدة آخذة في الارتفاع وتوقع أن تكون "الذروة المطلقة" هي أول أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع من شهر ديسمبر.
وأضاف: "لا تزال القدرة الاستيعابية من آسيا إلى أوروبا محدودة ، إلى جانب زيادة الطلب ، مما دفع شركات الطيران إلى رفض الحجوزات أو طلب أسعار أعلى لالتقاط البضائع".
قال إن مشغل طائرة الشحن المجدول ممتلئ ، وكثير من الناس لديهم شحنات متراكمة.ولكن داخل آسيا ، فإن مساحة تأجير طائرات الشحن المؤقتة محدودة.
"إنهم لا يعملون في المنطقة لأن شركات الطيران تحتفظ بالموارد لمنطقة الصين السابقة حيث ترتفع معدلات الطلب والشحن."
أوضح وكلاء الشحن في جنوب شرق آسيا أن الطيران البحري آخذ في الازدياد أيضًا ، لكن العديد من شركات الطيران "ألغت الأسعار التفضيلية دون إشعار مسبق"."نتوقع أن تكون هذه مشكلة مؤقتة وسيتم حلها في أواخر ديسمبر."
قال وكيل الشحن في شنغهاي: "هناك العديد من رحلات الطيران العارض في السوق الآن ، بما في ذلك طائرات الشحن النقية وطائرات الركاب والبضائع".تعمل شركات الطيران التجارية مثل KLM وقطر ولوفتهانزا على زيادة عدد الرحلات وتواترها ، على الرغم من أن العديد من شركات الطيران قد حجزت بالفعل.
قال: "هناك أيضًا العديد من الرحلات الجوية المستأجرة من GSA ، لكنها تمثل شركات طيران لم نسمع عنها من قبل".
مع بدء الأسعار في الارتفاع ، يختار العديد من وكلاء الشحن استئجار السفن على أساس منتظم.قالت Ligentia إنها تتجه إلى الاستئجار حيث يصل السعر إلى 6 دولارات للكيلوغرام ، لكن من الصعب العثور على مساحة.
وأوضح لي ألدرمان ديفيز ، مدير المنتجات العالمية والتطوير: "عليك أن تنتظر ما لا يقل عن خمسة إلى سبعة أيام للتسليم" ، على حد قوله.بالإضافة إلى طرق الطرق والسكك الحديدية من الصين ، سيتم إصدار Ligentia أيضًا واحد أو اثنين من المواثيق كل أسبوع.
"تنبؤنا هو أنه نظرًا لشغل Amazon FBA ، فإن الإصدارات التكنولوجية ومعدات الحماية الشخصية والإمدادات الطبية والخياطون الإلكترونيون تحتل معظم السعة ، ستستمر فترة الذروة.هدفنا هو سد فجوة السعة مع ميثاق العملاء الموحد بحلول شهر ديسمبر ، على الرغم من أنه في حالة تراجع السوق ، فإن الميثاق سيصبح غير قادر على المنافسة. "
وقال وكيل شحن بريطاني آخر ، "إن علاقة العرض والطلب متوازنة تمامًا.من الحجز إلى التسليم ، يبلغ متوسط ​​مدة الإقامة ثلاثة أيام ".
لا تزال المحاور الرئيسية في مطار هيثرو واتحاد البنلوكس الاقتصادي مزدحمة للغاية و "ضعيفة الأداء وأحيانًا مكتظة".تواجه شنغهاي أيضًا تأخيرات في الشحنات الجماعية.
وفقًا للتقارير ، سقط مطار شنغهاي بودونغ في حالة من الفوضى ليلة الأحد بسبب قيام طواقم شحن بإجراء اختبارات ...
بعد وقت قصير من تقريرنا الحصري عن شبكة العنكبوت ، بدأت Hellmann Worldwide Logistics (HWL) ، ومقرها في أوسنابروك ، في البناء ، ...
تعمل شركة الشحن حسب الأهواء والخيال هناك.تقريبا لا تحكم.إذا لم يتم استدعاء السفينة المخططة في الوقت المحدد ، فبمجرد تعبئتها وإعادتها إلى حوض بناء السفن ، لديك فرصة لتحميلها.وبالمثل ، فإن الشاحنين هم الذين يعانون ويضطرون إلى دفع رسوم التخزين في الميناء بسبب تأخر شركة الشحن.
تطلق Cool Chain Association مصفوفة إدارة التغيير لمساعدة المطارات في التحضير للقاح Covid-19
بدأت CEVA Logistics و Emmelibri مشروع توزيع الكتب اللوجستية للكتاب C&M وجددا شراكتهما التي استمرت 12 عامًا